本來上個禮拜要改裝
沒想到因為學長有事臨時趕回南部
改裝計畫就延到月底了
我的MOTO GP樣式大概過年就會改好了吧
前土除+後土除(碳纖維)+尾管
目前還再決定要哪種管
仿MOTO GP的短管
還是仿原廠管
一切都看月底了
黑鵝待料將近快兩個月了
我也知道他很餓
所以
就先給他來個點心啦
在經過網路論壇的洗禮和內心交戰下
決定給他換輪胎
為什麼？
因為如果沒有好的輪胎
再好的煞車、避震、動力都沒有用
所以輪胎的選擇非常重要
尺寸、規格、輪胎配方、駕駛習慣都是要考慮的
當然
最重要的還是預算
此次的預算在4000左右(前後輪加起來)
能換的胎也不少
列出我想要的條件：
好壓車、抓地力要好(夠黏)、工作溫度上升要快、排水性要好(雨天也能用)
發現很多胎幾乎都有這些優點
去掉一些評價不是那麼好的胎之後
剩下來的就是
前輪：
BRIDGESTONE ─ BT39、BT601
DUNLOP ─ TT91、TT92、KR336-F
後輪：
BRIDGESTONE ─ BT30、BT601、B02
DUNLOP ─ TT91、TT92、KR336-R
DUNLOP的幾乎都是一組胎
比較是晴天取向
也是異常的貴
TT92和KR336一組就要4500
超出預算了所以先不考慮
TT91的話雨天又不太行
BRIDGESTONE的組合就多了
之前麥斯用的是前BT39後B02
本來也考慮要換這樣的組合
但B02容易翻胎
我個人認為她的胎紋不是很好看
所以就不考慮
最後決定的組合是前BT39後BT30
那BT601呢？
後輪沒貨
前輪一顆要2300
裝下去會超過預算
月底就沒辦法改車了
接下來是規格的選擇
本來是想換原廠規格就好
但請益過學長之後
前輪由110/70/12變成100/90/12
後輪還是維持120/70/12不變
前輪的扁平比提高
胎面雖然窄了
但接觸面積卻提高了
所以頃角變大了
也就符合好壓車的條件
BT30的胎紋好看排水性又佳
符合雨天行駛的條件
兩條都是熱熔胎
符合抓地力好工作溫度提升快的條件
換完之後小胚一下
感覺就是跟原廠胎不一樣
不會飄不會滑
中柱也不容易去A到了
整個我很尬意
看來要找個時間去136跑一趟
才能知道極限又往哪邁進了
雖然花了我3500
不過值得！
熱超快的BT30
緊繃的BT39
沒想到因為學長有事臨時趕回南部
改裝計畫就延到月底了
我的MOTO GP樣式大概過年就會改好了吧
前土除+後土除(碳纖維)+尾管
目前還再決定要哪種管
仿MOTO GP的短管
還是仿原廠管
一切都看月底了
黑鵝待料將近快兩個月了
我也知道他很餓
所以
就先給他來個點心啦
在經過網路論壇的洗禮和內心交戰下
決定給他換輪胎
為什麼？
因為如果沒有好的輪胎
再好的煞車、避震、動力都沒有用
所以輪胎的選擇非常重要
尺寸、規格、輪胎配方、駕駛習慣都是要考慮的
當然
最重要的還是預算
此次的預算在4000左右(前後輪加起來)
能換的胎也不少
列出我想要的條件：
好壓車、抓地力要好(夠黏)、工作溫度上升要快、排水性要好(雨天也能用)
發現很多胎幾乎都有這些優點
去掉一些評價不是那麼好的胎之後
剩下來的就是
前輪：
BRIDGESTONE ─ BT39、BT601
DUNLOP ─ TT91、TT92、KR336-F
後輪：
BRIDGESTONE ─ BT30、BT601、B02
DUNLOP ─ TT91、TT92、KR336-R
DUNLOP的幾乎都是一組胎
比較是晴天取向
也是異常的貴
TT92和KR336一組就要4500
超出預算了所以先不考慮
TT91的話雨天又不太行
BRIDGESTONE的組合就多了
之前麥斯用的是前BT39後B02
本來也考慮要換這樣的組合
但B02容易翻胎
我個人認為她的胎紋不是很好看
所以就不考慮
最後決定的組合是前BT39後BT30
那BT601呢？
後輪沒貨
前輪一顆要2300
裝下去會超過預算
月底就沒辦法改車了
接下來是規格的選擇
本來是想換原廠規格就好
但請益過學長之後
前輪由110/70/12變成100/90/12
後輪還是維持120/70/12不變
前輪的扁平比提高
胎面雖然窄了
但接觸面積卻提高了
所以頃角變大了
也就符合好壓車的條件
BT30的胎紋好看排水性又佳
符合雨天行駛的條件
兩條都是熱熔胎
符合抓地力好工作溫度提升快的條件
換完之後小胚一下
感覺就是跟原廠胎不一樣
不會飄不會滑
中柱也不容易去A到了
整個我很尬意
看來要找個時間去136跑一趟
才能知道極限又往哪邁進了
雖然花了我3500
不過值得！
熱超快的BT30
緊繃的BT39
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